首爾自由行仁川機場到首爾市區(弘大/新村)交通心得&注意事項(機場快線AREX/首爾地鐵/T-MONEY) (2015更新)

自由行搞定基本的機票、住宿後，最優先的功課當然就是研究當地交通啦。

首爾交通的兩大部分，機場到市區、以及市區地鐵路線，基本上都不難，尤其拜對岸近年強勢發展所致，幾乎都有中文標示，對台灣旅客來說更是輕鬆許多。

以下就分享一下這次首爾交通心得，包含一些注意事項。

這次首爾自由行預定的酒店是”新村高爺會館”(casaville residence shinchon)，就位在新村地鐵站7號出口，步行一分鐘就到的超方便位置，重點是7號出口還有設置電扶梯，拖大型行李也不用怕。

仁川機場到市區的交通方式，主要分成三種，機場巴士、機場快線、機場計程車，計程車直達市區這種好野人方式就直接刪除。

大部分旅客多半是選擇機場巴士或機場快線加轉乘地鐵。

機場巴士的優點是免去拖行李進出地鐵，但票價較機場快線貴，也有可能會遇到塞車。

機場快線轉乘地鐵的優點則是票價較巴士便宜，不會有塞車問題，但要拖著行李比較麻煩。

因為新村高爺離新村站超近，7號出口也有電扶梯，最後就決定來回都採用機場快線加轉乘地鐵的方式。

從機場入境出關後，右手邊就有一間GS25，強烈建議先在這邊買張T-MONEY卡(類似悠遊卡)，除了省去買票的時間，票價也有一點小折扣，去便利商店買東西，也都可以用T-MONEY結帳，避免拿到一堆找錢。

我去五天四夜，來回坐機場快線+便利商店買東西+搭乘地鐵，我會建議至少先加值2萬韓元，便利商店加值的話，拿紙鈔給店員，講關鍵字”TOP UP”(不講應該也沒差)，店員就知道幫你加值了。

之後不夠用，自己再到地鐵站加值機加值即可，可點選中文操作，加值方式同台北捷運，很簡單。

搞定T-MONEY之後，就前往搭乘機場快線囉，機場快線位於仁川機場B1樓層，有一小段距離。

但一路上跟著指標走(中文”機場鐵路”、英文”airport railroad”)，就可以順利到達機場快線票閘口。

走到這裡就代表機場快線入口處到囉。

機場快線AREX又分成”直達車”與”普通車”，直達車就是仁川機場直達首爾站，普通車則是中間會多停幾站。兩種車票價差高達一倍，但到首爾站時間其實才差10分鐘，所以當然是選擇普通車即可。

注意事項:

直達車與普通車是不同票閘口，互相在對面，車種標示就寫在票閘口上方，不過如果你是持T-MONEY，也不用怕進錯票口，因為T-MONEY卡不能刷”直達車”的票口，直達車只能另外買票，為什麼我知道呢，因為我就是持T-MONEY刷直達車票口的笨蛋 XD

明明行前就有做好功課，但可能剛到首爾太興奮導致鬼遮眼，看到機場快線票閘口就帥氣的拿出T-MONEY要刷卡進去，完全忘記有分普通/直達，後來刷了2~3次不能過，旁邊的紅衣小天使(旅遊觀光協助人員)看不下去才來跟我說這不能刷T-MONEY，只能刷對面的票閘口，這時才發現我想刷的是直達車的票口。

還好不能刷，要是可以刷，馬上多噴一倍票錢就算了，坐到首爾站還要轉兩次地鐵才能到新村…=.=

進入機場快線月鐵後，等著坐車就可以了，因為是第一站，所以沒有方向問題，車來就上!!

回程的部分就要注意，以我們出發的弘大入口站為例，就會有往”首爾站”或”仁川機場”兩種方向，請認明往”仁川機場”的月台。

除了找對方向，往機場的列車終點站不一定是到”仁川機場”，可以聽廣播或看LED燈指示，雖然坐到終點站不是仁川機場的列車也沒關係，原地等下一班到仁川機場的列車再上去就好，小風險是人多可能沒位子坐就是了。

上了機場列車，約50分鐘到達我們的目的地”弘大入口站”，機場快線列車滿乾淨、新穎，搭乘起來算舒適。

列車上都有LED跑馬燈中文指示+中文廣播(來不及拍中文顯示的，都拍到日文的 XD)，不用擔心坐過站。

抵達弘大入口站，我們要轉乘地鐵2號線，再搭乘一站地鐵即可到達新村站，同樣跟著轉乘的指標走就沒問題了，不過機場站到地鐵站的轉乘路線比想像中遠就是了，拖著行李走有點小辛苦(尤其回程行李爆滿時更累…)。

第一次的首爾自由行，從機場一路上算是順利抵達目的地新村站囉，7號出口有萬能電扶梯

關於首爾地鐵站的部分，看似好多條路線錯綜複雜，不過旅客常去的那幾站其實還滿集中的，不會太困難，以下分享首爾地鐵心得及相關注意事項囉:

1.不確定是否季節關係，這次去地鐵站都沒有空調，空氣悶悶的，不太舒服，列車車廂裡面才有空調。

2.首爾地鐵車廂大多偏老舊，類似台鐵區間電車，座椅不太舒適，然後博愛座真的不會有年輕人去坐，除了外國旅客。

3.不同方向的列車可能在不同月台，刷票入閘口前就要先確認你進去的月台是否為正確方向。

4.同一站也會有不同的票閘口，一種是左右對開，一種是旋轉三角柱，提大型行李請走”左右對開”或是寬敞的”HELP”閘門，根據本人親身耍笨實驗結果，提大行李走三角柱閘口絕對過不去…..

5.走錯月台要換月台或票卡有問題出不來，請直接走”HELP”閘門，按下HELP，就可以推開閘門，再去找票務人員協助即可，不過很妙的是我走過兩次HELP閘門，直接推閘門就開了，連HELP都沒按，但有一次看到日本旅客想過不能過，按HELP後，還有票務人員透過對講機跟她對話，之後才放行。

總之HELP閘門很有個性，有時候直接推就能過，有時候會鎖住，必須跟票務人員對講機溝通後才能過。

6.地鐵電扶梯很少，要有爬樓梯準備，就算有電扶梯，有時候也不一定會開啟，但一定會有電梯，腿力真的不好的，就找電梯坐吧，對了，電梯門要等很久才會關喔，一直按”關”也沒用，久到你會以為電梯壞了(坐兩次都這樣)。

7.可以的話當天行程盡量安排同一條地鐵線，能不要轉乘就不要轉乘，因為首爾地鐵站轉乘距離遠到你會想罵髒話呀。以北捷來說，最遠的轉乘距離大概就台北車站板南/淡水互轉或忠孝復興板南線/文湖線互轉，至於首爾地鐵，隨便一個站轉乘距離都超過我們認知的轉乘距離，加上電扶梯少，通常是爬上又爬下再走上一大段路才能走到轉乘月台。

2015更新首爾地鐵站心得:

8.承第7點，這次雖然行程安排盡量避免轉乘，不過有時候還是不得不轉乘，再次強調轉乘真~的~非~常~累人，這次發現最可怕的轉乘站是”鐘路三街站”，鐘路三街是三條地鐵線交會的大站，其中兩條(有點忘記了，好像是藍色轉橘色)，遠到不可思議~~~，行程中如果有安排在這個站轉乘，請做好心理準備….

9.承第三點，除了刷票進閘門前要先確認好你的月台方向是否正確，轉乘的時候也要先確認好方向，這次旅程自以為已經熟悉首爾地鐵，一不小心又在”乙支路三街”中招了，乙支路三街橘色轉綠色線時，一下車就要走對轉乘方向，因為綠色線兩個方向的月台是不能互通的，我一開始指傻傻跟著轉乘指標走，沒確認月台方向，走了一大段路到轉乘月台才發現方向是錯的…..，只能再走一大段路回去另一個轉乘月台…..好想哭阿，超累的。

10.如果累了想坐空位的話，請不要遲疑，韓國人不分老小，搶座位沒在跟你客氣的，你面前座位有人起身，你只要遲疑半秒，馬上就有人光速過來一屁股坐下~(不過再強調博愛座真的沒有年輕人會去坐)

11.首爾地鐵很多”奇人”，有賣東西的，有傳教的，有瘋瘋癲癲精神好像異常的怪人，但韓國人可能見怪不怪，大家都很冷靜。

12.可以的話避免上下班顛峰時刻搭地鐵，上次中秋連假來，沒感受到上下班人潮的可怕，這次遇到下班時刻有點被嚇到，地鐵人潮完全不輸台北，在弘大人多到被人群擠著走，很誇張。

13.冬天地鐵有暖氣，注意室內外溫差很大，尤其車廂內更明顯，建議進車廂內前先把厚重大衣脫掉，不然在車廂內會被熱到流汗，然後一出地鐵站冷風一吹馬上頭超痛，很容易感冒。

14.弘大站”京義中央線”連接孔德站已經開通了，手邊的地鐵圖如果這段還是空白的，自己更新一下吧。

15.承14點，弘大京義中央線開通往孔德後，弘大可以直接坐到龍山，方便很多，不過這條線班距有點久，等車要等一陣子，而且這條線在弘大站的動線設計非常詭異，除非你剛好是從靠近京義中央線的入口下去，不然你要搭這條線必須先刷機場快線閘門，然後再刷出，才能走到京義中央線的票閘口，光看文字形容你可能會看不太懂，但你如果親身在弘大站坐過這條線，你就會知道我在說什麼了~

16.最後是這次旅程發現很好用的小密技，就是把機場快線當一般地鐵使用，這次住弘大站原本是安排到合井站的homeplus買土產，好死不死遇到公休日，只好轉戰首爾站的樂天超市，弘大到首爾站如果坐一般地鐵要坐好幾站還要轉乘，很麻煩，但如果坐機場快線只要兩站，人又少又舒適，票價也只要1050(可參考下圖價格表)，非常推薦坐機場快線往返弘大跟首爾站。