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首爾自由行 仁川機場到首爾市區(弘大/新村)交通心得&注意事項(機場快線AREX/首爾地鐵/T-MONEY) (2015更新)

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自由行搞定基本的機票、住宿後,最優先的功課當然就是研究當地交通啦。

首爾交通的兩大部分,機場到市區、以及市區地鐵路線,基本上都不難,尤其拜對岸近年強勢發展所致,幾乎都有中文標示,對台灣旅客來說更是輕鬆許多。

以下就分享一下這次首爾交通心得,包含一些注意事項。

這次首爾自由行預定的酒店是"新村高爺會館"(casaville residence shinchon),就位在新村地鐵站7號出口,步行一分鐘就到的超方便位置,重點是7號出口還有設置電扶梯,拖大型行李也不用怕。

仁川機場到市區的交通方式,主要分成三種,機場巴士、機場快線、機場計程車,計程車直達市區這種好野人方式就直接刪除。

大部分旅客多半是選擇機場巴士或機場快線加轉乘地鐵。

機場巴士的優點是免去拖行李進出地鐵,但票價較機場快線貴,也有可能會遇到塞車。

機場快線轉乘地鐵的優點則是票價較巴士便宜,不會有塞車問題,但要拖著行李比較麻煩。

因為新村高爺離新村站超近,7號出口也有電扶梯,最後就決定來回都採用機場快線加轉乘地鐵的方式。

從機場入境出關後,右手邊就有一間GS25,強烈建議先在這邊買張T-MONEY卡(類似悠遊卡),除了省去買票的時間,票價也有一點小折扣,去便利商店買東西,也都可以用T-MONEY結帳,避免拿到一堆找錢。

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我去五天四夜,來回坐機場快線+便利商店買東西+搭乘地鐵,我會建議至少先加值2萬韓元,便利商店加值的話,拿紙鈔給店員,講關鍵字"TOP UP"(不講應該也沒差),店員就知道幫你加值了。

之後不夠用,自己再到地鐵站加值機加值即可,可點選中文操作,加值方式同台北捷運,很簡單。

搞定T-MONEY之後,就前往搭乘機場快線囉,機場快線位於仁川機場B1樓層,有一小段距離。

但一路上跟著指標走(中文"機場鐵路"、英文"airport railroad"),就可以順利到達機場快線票閘口。

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走到這裡就代表機場快線入口處到囉。

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機場快線AREX又分成"直達車"與"普通車",直達車就是仁川機場直達首爾站,普通車則是中間會多停幾站。兩種車票價差高達一倍,但到首爾站時間其實才差10分鐘,所以當然是選擇普通車即可。

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 注意事項:

直達車與普通車是不同票閘口,互相在對面,車種標示就寫在票閘口上方,不過如果你是持T-MONEY,也不用怕進錯票口,因為T-MONEY卡不能刷"直達車"的票口,直達車只能另外買票,為什麼我知道呢,因為我就是持T-MONEY刷直達車票口的笨蛋 XD

明明行前就有做好功課,但可能剛到首爾太興奮導致鬼遮眼,看到機場快線票閘口就帥氣的拿出T-MONEY要刷卡進去,完全忘記有分普通/直達,後來刷了2~3次不能過,旁邊的紅衣小天使(旅遊觀光協助人員)看不下去才來跟我說這不能刷T-MONEY,只能刷對面的票閘口,這時才發現我想刷的是直達車的票口。

還好不能刷,要是可以刷,馬上多噴一倍票錢就算了,坐到首爾站還要轉兩次地鐵才能到新村…=.=

進入機場快線月鐵後,等著坐車就可以了,因為是第一站,所以沒有方向問題,車來就上!!

回程的部分就要注意,以我們出發的弘大入口站為例,就會有往"首爾站"或"仁川機場"兩種方向,請認明往"仁川機場"的月台。

除了找對方向,往機場的列車終點站不一定是到"仁川機場",可以聽廣播或看LED燈指示,雖然坐到終點站不是仁川機場的列車也沒關係,原地等下一班到仁川機場的列車再上去就好,小風險是人多可能沒位子坐就是了。

上了機場列車,約50分鐘到達我們的目的地"弘大入口站",機場快線列車滿乾淨、新穎,搭乘起來算舒適。

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列車上都有LED跑馬燈中文指示+中文廣播(來不及拍中文顯示的,都拍到日文的 XD),不用擔心坐過站。

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抵達弘大入口站,我們要轉乘地鐵2號線,再搭乘一站地鐵即可到達新村站,同樣跟著轉乘的指標走就沒問題了,不過機場站到地鐵站的轉乘路線比想像中遠就是了,拖著行李走有點小辛苦(尤其回程行李爆滿時更累…)。

第一次的首爾自由行,從機場一路上算是順利抵達目的地新村站囉,7號出口有萬能電扶梯

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關於首爾地鐵站的部分,看似好多條路線錯綜複雜,不過旅客常去的那幾站其實還滿集中的,不會太困難,以下分享首爾地鐵心得及相關注意事項囉:

1.不確定是否季節關係,這次去地鐵站都沒有空調,空氣悶悶的,不太舒服,列車車廂裡面才有空調。

2.首爾地鐵車廂大多偏老舊,類似台鐵區間電車,座椅不太舒適,然後博愛座真的不會有年輕人去坐,除了外國旅客。

3.不同方向的列車可能在不同月台,刷票入閘口前就要先確認你進去的月台是否為正確方向。

4.同一站也會有不同的票閘口,一種是左右對開,一種是旋轉三角柱,提大型行李請走"左右對開"或是寬敞的"HELP"閘門,根據本人親身耍笨實驗結果,提大行李走三角柱閘口絕對過不去…..

5.走錯月台要換月台或票卡有問題出不來,請直接走"HELP"閘門,按下HELP,就可以推開閘門,再去找票務人員協助即可,不過很妙的是我走過兩次HELP閘門,直接推閘門就開了,連HELP都沒按,但有一次看到日本旅客想過不能過,按HELP後,還有票務人員透過對講機跟她對話,之後才放行。

總之HELP閘門很有個性,有時候直接推就能過,有時候會鎖住,必須跟票務人員對講機溝通後才能過。

6.地鐵電扶梯很少,要有爬樓梯準備,就算有電扶梯,有時候也不一定會開啟,但一定會有電梯,腿力真的不好的,就找電梯坐吧,對了,電梯門要等很久才會關喔, 一直按"關"也沒用,久到你會以為電梯壞了(坐兩次都這樣)。

7.可以的話當天行程盡量安排同一條地鐵線,能不要轉乘就不要轉乘,因為首爾地鐵站轉乘距離遠到你會想罵髒話呀。以北捷來說,最遠的轉乘距離大概就台北車站板南/淡水互轉或忠孝復興板南線/文湖線互轉,至於首爾地鐵,隨便一個站轉乘距離都超過我們認知的轉乘距離,加上電扶梯少,通常是爬上又爬下再走上一大段路才能走到轉乘月台。

2015更新首爾地鐵站心得:

8.承第7點,這次雖然行程安排盡量避免轉乘,不過有時候還是不得不轉乘,再次強調轉乘真~的~非~常~累人,這次發現最可怕的轉乘站是"鐘路三街站",鐘路三街是三條地鐵線交會的大站,其中兩條(有點忘記了,好像是藍色轉橘色),遠到不可思議~~~,行程中如果有安排在這個站轉乘,請做好心理準備….

9.承第三點,除了刷票進閘門前要先確認好你的月台方向是否正確,轉乘的時候也要先確認好方向,這次旅程自以為已經熟悉首爾地鐵,一不小心又在"乙支路三街"中招了,乙支路三街橘色轉綠色線時,一下車就要走對轉乘方向,因為綠色線兩個方向的月台是不能互通的,我一開始指傻傻跟著轉乘指標走,沒確認月台方向,走了一大段路到轉乘月台才發現方向是錯的…..,只能再走一大段路回去另一個轉乘月台…..好想哭阿,超累的。

10.如果累了想坐空位的話,請不要遲疑,韓國人不分老小,搶座位沒在跟你客氣的,你面前座位有人起身,你只要遲疑半秒,馬上就有人光速過來一屁股坐下~(不過再強調博愛座真的沒有年輕人會去坐)

11.首爾地鐵很多"奇人",有賣東西的,有傳教的,有瘋瘋癲癲精神好像異常的怪人,但韓國人可能見怪不怪,大家都很冷靜。

12.可以的話避免上下班顛峰時刻搭地鐵,上次中秋連假來,沒感受到上下班人潮的可怕,這次遇到下班時刻有點被嚇到,地鐵人潮完全不輸台北,在弘大人多到被人群擠著走,很誇張。

13.冬天地鐵有暖氣,注意室內外溫差很大,尤其車廂內更明顯,建議進車廂內前先把厚重大衣脫掉,不然在車廂內會被熱到流汗,然後一出地鐵站冷風一吹馬上頭超痛,很容易感冒。

14.弘大站"京義中央線"連接孔德站已經開通了,手邊的地鐵圖如果這段還是空白的,自己更新一下吧。

15.承14點,弘大京義中央線開通往孔德後,弘大可以直接坐到龍山,方便很多,不過這條線班距有點久,等車要等一陣子,而且這條線在弘大站的動線設計非常詭異,除非你剛好是從靠近京義中央線的入口下去,不然你要搭這條線必須先刷機場快線閘門,然後再刷出,才能走到京義中央線的票閘口,光看文字形容你可能會看不太懂,但你如果親身在弘大站坐過這條線,你就會知道我在說什麼了~

16.最後是這次旅程發現很好用的小密技,就是把機場快線當一般地鐵使用,這次住弘大站原本是安排到合井站的homeplus買土產,好死不死遇到公休日,只好轉戰首爾站的樂天超市,弘大到首爾站如果坐一般地鐵要坐好幾站還要轉乘,很麻煩,但如果坐機場快線只要兩站,人又少又舒適,票價也只要1050(可參考下圖價格表),非常推薦坐機場快線往返弘大跟首爾站。

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文章原出處:http://tloveq.pixnet.net/blog/post/37910615

原文發表日期 2015/04/17

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